1. Usvojiti humanizirani dizajn
Naša zemlja pridaje veliku važnost izgledu naših proizvoda i udobnosti unutrašnjosti kabine. Sustav upravljanja postupno se približava industriji bagera i automobila kako bi smanjio intenzitet rada vozača. Instrumenti prihvaćaju elektronički nadzorni uređaj s trostupanjskim alarmom i uređaj za automatsku dijagnostiku grešaka. Kabina ima zatvorenu, klimatiziranu kabinu s uređajem za filtriranje zraka i dodaje naprednu elektroničku opremu, poput radijskog snimača, pa čak i DVD-a kako bi se povećala humanost vozača. 化 Zahtjev.
2. Primjena tehnologije za uštedu energije
1. Hidraulički sustav radnog uređaja prihvaća tehnologiju fiksnog diferencijalnog prelijevanja. Na taj način, kada je ventil za rad radnog uređaja u procesu prigušivanja i otvaranja s malim otvaranjem, višak ulja koji isporučuje pumpa za ulje može se vratiti u spremnik za gorivo bez sigurnosnog ventila, ali se izravno izlije iz ventila diferencijalnog tlaka natrag u spremnik goriva, tako da tlak u sustavu tijekom procesa kontrole brzine bude samo viši od radnog tlaka. Visoka određena vrijednost △ P za postizanje svrhe smanjenja gubitka hidraulične snage i snižavanja temperature ulja.
2. Hidraulički sustav i prijenosni sustav motora i radnog uređaja usvajaju tehnologiju usklađivanja pune snage. Motor može automatski prilagoditi izlaznu snagu prijenosnom sustavu i hidrauličkom sustavu radnog uređaja prema stvarnim radnim uvjetima, kako bi se maksimalno iskoristila snaga motora za postizanje svrhe uštede energije.
3. Tehnologija hidrostatičkog prijenosa. Prijenos prihvaća hidrostatički prijenos. Cijeli stroj smanjuje komponente prijenosa, poput mjenjača, pretvarača zakretnog momenta (glavna spojka), upravljačke spojke itd., Čime se uvelike smanjuje mehanički gubitak snage, a lako je postići potpunu usklađenost snage s motorom radi postizanja svrhe uštede energije.
3. Emisija motora dostiže Euro Ⅱ standard
Povećanjem izgradnje i održavanja prijevoza i infrastrukture u velikim i srednjim gradovima te postupnim strožim zahtjevima zaštite okoliša na domaćem i međunarodnom tržištu, zahtjevi za emisijom ispušnih plinova dosegli su barem standarde Euro I, a neke su razvijene zemlje čak zatražile Euro II standardi. Stoga motor opremljen buldožerima mora što je prije moguće ispuniti ovaj zahtjev tržišta.
